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老機長的飛機模型丨人民的珍藏

發布時間:2019-10-07 09:08:05 已有: 人閱讀

  賈玉斌是東航的一位資深老機長,他執飛民航客機26年,安全飛行23000小時,他的安全飛行距離加起來,已經可以繞地球400多圈了。從賈機長剛剛參加工作到現在,他一直在收集不同的飛機模型,其中,有一架福克100飛機模型,收藏于1993年,是他進入民航后第一次執飛的機型。

  1993年,剛剛成立的東航江蘇有限公司從荷蘭引進了5架福克100客機,這也是當時江蘇最先進的客機機型。

  那個年代,對于普通市民來說,乘坐飛機還是一件奢侈的事情,一個稍微長一點的航線機票要一兩千,而老百姓的月收入大概只有幾百元左右。賈玉斌回憶,那時,旅客從候機樓出來,可以直接走到飛機上,上客基本沒有擺渡車和廊橋。候機大廳很小,就是個平房,每天旅客就幾百號人。

  隨著南京經濟的發展,大校場機場的規模已經適應不了時代的需要。1995年2月28日,南京祿口國際機場開始動工,1997年7月1日 ,南京祿口國際機場正式通航,江蘇民航迎來了飛速發展的時期。

  1998年,5架福克100飛機正式退役,置換成空客A320系列。54歲的賈玉斌親身見證了江蘇民航的飛速發展。

  從1949年的30幾架小飛機起步,經過70年的發展,中國已經成為全球第二大民用航空市場。江蘇民航的發展也是凌云而上,10萬平方公里的土地上,分布著9個民航機場,差不多平均每1萬平方公里就有一個機場,這樣的密度在全國乃至世界都位居前列。9個機場國際及地區通航城市共49個,南京13小時“飛行圈”已通達四大洲。

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